郴州市（桂东）至永州市（宁远）高速公路资兴至桂阳段
项目招商计划书
一、项目基本概况
郴州市桂东至永州市宁远高速公路（以下简称桂宁高速）是湖南省高速公路网的组成部分，是湖南省高速公路网规划（修编）中“七纵九横”中的第八横，资兴至桂阳段是第八横中的一段。项目起于资兴高码，跨东江、京广铁路、在五里牌与京港澳高速公路立交，经苏仙区马头岭、荷叶坪，桂阳县团结、麦子坪、仁义，终于余田与衡桂高速公路相交。顺接桂宁高速桂阳至宁远段，全长84.2公里。郴州西环线高速公路起于桂阳县团结，接本项目主线，经同和、华塘、招旅、小埠，终于保和，接厦蓉高速公路，全长17.63公里。项目主线及郴州西环线均采用设计行车速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，工可报告已完成编制，项目总投资估算79.28亿元。
二、项目途径地区概况
郴州市现辖二区一市八县（北湖、苏仙、资兴、桂阳、宜章、永兴、嘉禾、临武、汝城、桂东、安仁）。该市产业基础完善，矿产、旅游资源丰富，发展潜力巨大。该市拥有湖南省唯一的国家级出口加工区（获叠加物流保税功能），设有湖南省唯一的二类公路口岸，是湖南乃至中西部地区货物出境距离最短、最方便快捷、陆路运输成本最低的地区之一。是商务部首批授牌的全国9个“加工贸易梯度转移重点承接基地”之一，目前，全市有9个省级产业国区，未来郴州将建设成为承接新一轮产业梯度转移，促进加工贸易转型升级的先导区、全国加工贸易承接示范基地、全国有色金属精深加工基地、全国生态休闲度假基地、华南能源供应基地、湖南数字视讯产业基地。2010年郴州地区实现生产总值1081.8亿元，城镇固定资产投资811.3 亿元。
三、交通量预测及经济与财务评价
据预测，2020年该项目主线和西环线平均交通量（折算数）分别将达到15095辆/日和14343辆/日，2033年平均将达到30344辆/日和28558辆/日。
该项目具有较好的经济、财务效益，经济上可行，抗风险能力较强。
四、招商方式
本项目采用BOT方式。